Νέα αντιπαράθεση κυβέρνησης και αντιπολίτευσης προκαλεί το ζήτημα των τιμών των καυσίμων, με την Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη (ΕΛΑΣ) να ζητά από την κυβέρνηση να τοποθετηθεί ξεκάθαρα σχετικά με το ενδεχόμενο επιβολής πλαφόν στα υπερκέρδη των διυλιστηρίων.
Η ΕΛΑΣ, σε ανακοίνωσή της, καλεί την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας να απαντήσει εάν προτίθεται να παρέμβει στην αγορά με συγκεκριμένα μέτρα ή εάν, όπως υποστηρίζει, το αυξημένο κόστος θα συνεχίσει να μετακυλίεται στους καταναλωτές.
Στο επίκεντρο της πολιτικής αντιπαράθεσης βρίσκεται η πρόταση για περιορισμό των κερδών των διυλιστηρίων, την οποία η ΕΛΑΣ συνδέει άμεσα με τη δυνατότητα αποκλιμάκωσης των τιμών στην αντλία. Όπως υποστηρίζει, η εφαρμογή ενός τέτοιου μέτρου θα μπορούσε να συμβάλει στη διαμόρφωση χαμηλότερων τιμών τόσο στο πετρέλαιο θέρμανσης όσο και στη βενζίνη.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται η ΕΛΑΣ, κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους τα συνολικά κέρδη ανήλθαν σε 1,998 δισ. ευρώ, ενώ από το ποσό αυτό τα 1,278 δισ. ευρώ χαρακτηρίζονται από την ίδια ως έκτακτα κέρδη.
Η αντιπολιτευτική παράταξη θέτει παράλληλα στο τραπέζι και το ζήτημα της φορολόγησης των συγκεκριμένων κερδών, ζητώντας από την κυβέρνηση να διευκρινίσει εάν εξετάζει την επιβολή φόρου στα έκτακτα κέρδη που καταγράφηκαν κατά το προηγούμενο εξάμηνο.
Στο επίκεντρο οι τιμές στην αντλία
Η ΕΛΑΣ υποστηρίζει ότι με την εφαρμογή των προτάσεών της οι τιμές των καυσίμων θα μπορούσαν να υποχωρήσουν σημαντικά. Συγκεκριμένα, κάνει λόγο για τιμή περίπου 1,40 ευρώ το λίτρο στο πετρέλαιο θέρμανσης και περίπου 1,80 ευρώ το λίτρο στα καύσιμα κίνησης.
Παράλληλα, προτείνει παρεμβάσεις στη φορολογία των καυσίμων. Μεταξύ άλλων, αναφέρεται στη δυνατότητα προσωρινής μείωσης του ΦΠΑ, παραπέμποντας στο παράδειγμα της Ισπανίας, αλλά και στη σημαντική μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης.
Όπως υποστηρίζει, η μείωση του ΕΦΚ μέχρι το χαμηλότερο επιτρεπόμενο ευρωπαϊκό επίπεδο θα μπορούσε να περιορίσει την τελική επιβάρυνση των καταναλωτών και να δημιουργήσει περιθώριο για χαμηλότερες τιμές στην αγορά.
Η συγκεκριμένη πρόταση αποκτά ιδιαίτερη πολιτική σημασία καθώς το κόστος των καυσίμων επηρεάζει άμεσα τόσο τα νοικοκυριά όσο και τις επιχειρήσεις, ενώ οι μεταβολές στις τιμές της ενέργειας έχουν ευρύτερες επιπτώσεις στο κόστος μετακίνησης, μεταφορών και παραγωγής.
Η κριτική προς το ΥΠΕΘΟΟ
Η ΕΛΑΣ στρέφει τα πυρά της και προς το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, υποστηρίζοντας ότι οι κυβερνητικές ανακοινώσεις δεν απαντούν στην ουσία της πρότασής της.
Το βασικό ερώτημα που θέτει είναι εάν η κυβέρνηση προτίθεται να προχωρήσει σε συγκεκριμένη παρέμβαση στα κέρδη των διυλιστηρίων ή εάν θα επιλέξει διαφορετικό δρόμο για την αντιμετώπιση των υψηλών τιμών.
Η παράταξη υποστηρίζει ότι η κυβέρνηση οφείλει να παρουσιάσει συγκεκριμένο σχέδιο αντί να περιορίζεται, όπως αναφέρει, σε γενικές τοποθετήσεις. Παράλληλα, προειδοποιεί ότι χωρίς άμεση παρέμβαση το κόστος θα συνεχίσει να επιβαρύνει τους καταναλωτές.
Η αντιπαράθεση αποκτά έτσι δύο επίπεδα: από τη μία πλευρά βρίσκεται η συζήτηση για τα κέρδη των διυλιστηρίων και από την άλλη η φορολογική πολιτική που μπορεί να επηρεάσει την τελική τιμή των καυσίμων.
Το «μέτωπο» στο εσωτερικό της ΝΔ
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η αναφορά της ΕΛΑΣ στον γραμματέα της Νέας Δημοκρατίας, Κωνσταντίνο Κυρανάκη.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ο κ. Κυρανάκης εμφανίστηκε θετικός σε τηλεοπτική εκπομπή απέναντι στη δυνατότητα υλοποίησης της πρότασης που έχει καταθέσει η ΕΛΑΣ.
Η συγκεκριμένη τοποθέτηση χρησιμοποιείται από την παράταξη ως επιχείρημα προκειμένου να υποστηρίξει ότι υπάρχει διαφορετική προσέγγιση μεταξύ στελεχών της κυβέρνησης και της επίσημης θέσης που εκφράζεται από το οικονομικό επιτελείο.
Η ΕΛΑΣ ζητά, επομένως, να υπάρξει σαφής και ενιαία κυβερνητική θέση για το ζήτημα, ανεβάζοντας περαιτέρω τους τόνους της πολιτικής αντιπαράθεσης.
Το θέμα των καυσίμων αναμένεται να παραμείνει ψηλά στην πολιτική ατζέντα, καθώς η εξέλιξη των διεθνών τιμών πετρελαίου, η φορολογία και τα περιθώρια κέρδους στην αγορά επηρεάζουν άμεσα το κόστος που καλούνται να καταβάλουν οι καταναλωτές.
Η κυβέρνηση καλείται πλέον να αποσαφηνίσει εάν εξετάζει παρεμβάσεις στα υπερκέρδη των διυλιστηρίων, αλλαγές στη φορολογία των καυσίμων ή κάποιο διαφορετικό μέτρο για την αντιμετώπιση των τιμών. Από την πλευρά της, η ΕΛΑΣ επιμένει στην πρότασή της και επιχειρεί να μετατρέψει το ζήτημα των καυσίμων σε κεντρικό πεδίο πολιτικής αντιπαράθεσης.