Χωρίς συγκεκριμένη κυβερνητική δέσμευση για ενδιάμεση χρηματοδοτική στήριξη των επαγγελματιών που υπέστησαν ζημιές από την πυρκαγιά στο «BLUE CARRIER 2» έμεινε, σύμφωνα με το ΠΑΣΟΚ, η συζήτηση επίκαιρης ερώτησης του βουλευτή Δωδεκανήσου Γιώργου Νικητιάδη. Ο ίδιος έθεσε παράλληλα το ζήτημα των οφειλών του Μεταφορικού Ισοδύναμου προς επιχειρήσεις, κατηγορώντας την κυβέρνηση για καθυστερήσεις χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα εξόφλησης.
Αναμονή για τις ασφαλιστικές αποζημιώσεις
Η πυρκαγιά εκδηλώθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2026, ενώ το πλοίο έπλεε βόρεια της Μυκόνου με προορισμό την Κω και τη Ρόδο, σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΠΑΣΟΚ. Το «BLUE CARRIER 2» μετέφερε 166 φορτηγά και 29 Ι.Χ., καθώς και φορτία όπως τρόφιμα, γαλακτοκομικά, είδη σούπερ μάρκετ, εξοπλισμό, ρουχισμό, έπιπλα και καύσιμα.
Ο κ. Νικητιάδης επικαλέστηκε εκτιμήσεις για ζημιές περίπου 20 εκατ. ευρώ στη Ρόδο και 10 εκατ. ευρώ στην Κω. Τα ποσά αυτά παρουσιάζονται στην ανακοίνωση του κόμματος και δεν συνοδεύονται στο διαθέσιμο υλικό από ανεξάρτητη αποτίμηση. Το βασικό ερώτημα που, κατά το ΠΑΣΟΚ, έθεσε ο βουλευτής ήταν αν θα υπάρξει άμεση οικονομική ενίσχυση για τους πληγέντες έως ότου καταβληθούν οι ασφαλιστικές αποζημιώσεις.
Στην ίδια ανακοίνωση αναφέρεται ότι ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, παρέπεμψε στο ισχύον ασφαλιστικό πλαίσιο και στην ύπαρξη πιστοποιητικού ασφάλισης του πλοίου, χωρίς να αναλάβει συγκεκριμένη δέσμευση για χρηματοδότηση των ζημιωθέντων. Η περιγραφή προέρχεται από το ΠΑΣΟΚ· δεν περιλαμβάνει αναλυτική καταγραφή της κυβερνητικής απάντησης ή στοιχεία για το πώς θα κινηθεί η ασφαλιστική διαδικασία.
Η διάκριση έχει πρακτική σημασία: η ύπαρξη ασφαλιστικής κάλυψης δεν απαντά από μόνη της στο αίτημα για ρευστότητα μέχρι να ολοκληρωθεί η εκτίμηση και η αποζημίωση των ζημιών. Από την άλλη, η ανακοίνωση δεν τεκμηριώνει ποιοι επαγγελματίες δικαιούνται ενδιάμεση ενίσχυση, με ποια διαδικασία ή από ποιο διαθέσιμο κονδύλι. Αυτά παραμένουν κρίσιμα ερωτήματα για να αποσαφηνιστεί αν θα υπάρξει συγκεκριμένο μέτρο και πότε.
Δρομολόγια και κάλυψη του μεταφορικού κενού
Για την τροφοδοσία της Κω και της Ρόδου, ο υφυπουργός παρουσίασε, σύμφωνα με το ΠΑΣΟΚ, έκτακτα και προγραμματισμένα δρομολόγια και υποστήριξε ότι το μεταφορικό κενό έχει καλυφθεί. Η ανακοίνωση δεν παραθέτει τα δρομολόγια, τη μεταφορική τους δυναμικότητα ή στοιχεία για το αν η αποκατάσταση της σύνδεσης εξυπηρετεί πλήρως τις ανάγκες των νησιών.
Έτσι, η κυβερνητική θέση για την επιχειρησιακή συνέχεια δεν αρκεί από μόνη της για να απαντήσει στο οικονομικό σκέλος: ακόμη κι αν έχει αποκατασταθεί η μεταφορά φορτίων, οι επιχειρήσεις που υπέστησαν ζημιές εξακολουθούν να χρειάζονται σαφή ενημέρωση για αποζημιώσεις και πιθανή προσωρινή στήριξη. Η επάρκεια των δρομολογίων και η αποκατάσταση των ζημιών είναι συγγενή, αλλά διαφορετικά ζητήματα.
Οι οφειλές του Μεταφορικού Ισοδύναμου
Ο κ. Νικητιάδης επέκρινε επίσης τις οφειλές προς επιχειρήσεις στο πλαίσιο του Μεταφορικού Ισοδύναμου, υποστηρίζοντας ότι εκκρεμούν πληρωμές από το 2023. Χαρακτήρισε το υπουργείο «πρώτο μπαταχτσή της χώρας» και είπε ότι το μέτρο έχει μετατραπεί σε «φάντασμα». Οι εκφράσεις αυτές αποτελούν πολιτική καταγγελία του βουλευτή και όχι ανεξάρτητη διαπίστωση για το σύνολο των οφειλών ή την πορεία κάθε αίτησης.
Κατά την ίδια πηγή, στη συζήτηση έγινε αναφορά στην εξόφληση του επιβατικού σκέλους για το 2025 και στην προοπτική να καταβληθεί σημαντικό μέρος των ποσών του 2026 έως το τέλος του έτους. Ο Νικητιάδης υποστήριξε ότι αυτό δεν έδωσε συγκεκριμένη απάντηση για τις εκκρεμότητες προς τις επιχειρήσεις. Η ανακοίνωση δεν προσδιορίζει συνολικό ύψος οφειλών, αριθμό δικαιούχων ή δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα πληρωμών.
Τι μένει να αποσαφηνιστεί
Η συζήτηση ανέδειξε δύο διαφορετικές εκκρεμότητες: την αποκατάσταση των πληγέντων από την πυρκαγιά και την πληρωμή των επιχειρηματικών αιτήσεων του Μεταφορικού Ισοδύναμου. Για την πρώτη χρειάζεται να διευκρινιστούν η διαδικασία αποτίμησης, οι δικαιούχοι και το ενδεχόμενο προσωρινής χρηματοδότησης. Για τη δεύτερη, το κρίσιμο στοιχείο είναι ένα σαφές χρονοδιάγραμμα για τις οφειλές, με διακριτή ενημέρωση για επιβάτες και επιχειρήσεις.
Η ανακοίνωση του ΠΑΣΟΚ καταγράφει την κριτική του βουλευτή και την περιγραφή της κυβερνητικής απάντησης, αλλά δεν παρέχει πλήρη πρακτικά της συζήτησης ή ανεξάρτητα στοιχεία για τις ζημιές και τις εκκρεμείς πληρωμές. Το επόμενο μετρήσιμο βήμα θα είναι αν το υπουργείο ανακοινώσει συγκεκριμένες προθεσμίες, διαδικασίες και ποσά — τόσο για τους επαγγελματίες που επλήγησαν από το «BLUE CARRIER 2» όσο και για τους δικαιούχους του Μεταφορικού Ισοδύναμου.
Ακολούθησε το Politics24
Οι σημαντικότερες πολιτικές ειδήσεις και αναλύσεις, χωρίς περιττό θόρυβο.