Δύο πετρελαιοφόρα που κατευθύνονταν προς την Αφρική έκαναν αναστροφή στον Ινδικό Ωκεανό αυτή την εβδομάδα, αλλάζοντας τον προορισμό τους προς τη Μέση Ανατολή, καθώς, όπως αναφέρει την Τετάρτη το Bloomberg, οι πλοιοκτήτριες εταιρίες σπεύδουν να επανατοποθετήσουν τα πλοία τους ενόψει της πιθανής επαναλειτουργίας του Στενού του Ορμούζ.
Το Suezmax “Kapodistrias 21” έκανε απότομη στροφή τη Δευτέρα, όπως δείχνουν τα δεδομένα παρακολούθησης πλοίων, αλλάζοντας τον προορισμό του από την Γκαμπόν στη Φουτζάιρα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Το VLCC “Coslucky Lake”, που αρχικά κατευθυνόταν προς τη Νότια Αφρική, άλλαξε πορεία την ίδια ημέρα και επίσης κατευθύνεται προς το λιμάνι της Φουτζάιρα.
Οι αλλαγές πορείας έγιναν λίγες ώρες αφότου οι ΗΠΑ και το Ιράν κατέληξαν σε προσωρινή συμφωνία ειρήνευσης, δεσμευόμενες σε ένα προσχέδιο μνημονίου με το οποίο θα τερμάτιζαν τους αποκλεισμούς τους στα Στενά του Ορμούζ, ανοίγοντας ξανά το θαλάσσιο πέρασμα. Η συμφωνία αναμένεται να υπογραφεί την Παρασκευή.
Η κρίσιμη αυτή θαλάσσια οδός, από την οποία διέρχεται το ένα πέμπτο των παγκόσμιων προμηθειών πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου, είναι ουσιαστικά κλειστή από τα τέλη Φεβρουαρίου.
Ενώ πολλοί πλοιοκτήτες εξακολουθούν να διατηρούν στάση αναμονής, ορισμένοι με μεγαλύτερη διάθεση ανάληψης κινδύνου ετοιμάζονται να εισέλθουν ή να εξέλθουν από τα Στενά. Όσοι κινηθούν πρώτοι αναμένεται να επωφεληθούν από υψηλότερες τιμές, λόγω του risk premium που εξακολουθεί να συνοδεύει τη συγκεκριμένη εμπορική διαδρομή.
Ο αριθμός των supertankers χωρίς φορτίο που περιμένουν στον Κόλπο του Ομάν, ακριβώς έξω από το Στενό του Ορμούζ, αυξήθηκε σε περίπου 60 αυτή την εβδομάδα, σύμφωνα με πηγές της αγοράς, από περίπου 36 νωρίτερα αυτό το μήνα. Η διαθεσιμότητα δεξαμενόπλοιων δίχως φορτία, ικανών να εισέλθουν γρήγορα στον Περσικό Κόλπο για να παραλάβουν νέα φορτία, θα είναι καθοριστική για την επανέναρξη της ροής πετρελαίου προς τους πελάτες σε όλο τον κόσμο.
Ήδη αυτή την εβδομάδα παρατηρήθηκε έντονη δραστηριότητα από πλοία που συνδέονται με το Ιράν, με αρκετά να αλλάζουν θέση, καθώς η χώρα προετοιμάζεται να υπογράψει τη συμφωνία που θα μπορούσε να επιτρέψει στην Τεχεράνη να αρχίσει να πωλεί το πετρέλαιό της. Σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων, τέσσερα πλοία ενεργοποίησαν τους πομποδέκτες τους και φαίνεται να έπλεαν έξω από το Ορμούζ ή τον Κόλπο του Ομάν την Τρίτη.
Παράλληλα, άλλα πλοία που έχουν εγκλωβιστεί στον Περσικό Κόλπο πλησιάζουν προς το Ορμούζ. Κατά τη διάρκεια της χθεσινής ημέρας, τουλάχιστον δύο bulk carriers, ένα δεξαμενόπλοιο υγροποιημένου φυσικού αερίου και ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έπλεαν προς τα ανατολικά. Φαίνεται να κατευθύνονται προς μια ομάδα πλοίων που βρίσκονται σε αναμονή ανοιχτά του Ντουμπάι, μια περιοχή αγκυροβόλησης όπου οι πλοιοκτήτες μπορούν να εφοδιαστούν με προμήθειες και να εξασφαλίσουν ασφαλιστική κάλυψη πριν πραγματοποιήσουν τη διέλευση.
Το Κατάρ, εν τω μεταξύ, επαναφέρει ορισμένα από τα δεξαμενόπλοια LNG στη Μέση Ανατολή, καθώς ο προμηθευτής προετοιμάζεται να αυξήσει τις εξαγωγές του μόλις ανοίξει ξανά το Ορμούζ. Τουλάχιστον τέσσερα κενά πλοία LNG που ανήκουν στο Κατάρ άρχισαν να επιστρέφουν προς την περιοχή.
Το “Kapodistrias 21”, που φέρει σημαία της Μάλτας, ανήκει στην HN5051 Ltd., σύμφωνα με τη ναυτιλιακή βάση δεδομένων Equasis, η οποία έχει τα ίδια στοιχεία επικοινωνίας με τη διαχειρίστρια εταιρεία, την Ensel SA, με έδρα την Αθήνα.
Το “Coslucky Lake”, που φέρει σημαία Χονγκ Κονγκ, είναι υπό τη διαχείριση θυγατρικών της κινεζικής κρατικής εταιρείας Cosco.